柴油发电机组的某些零件(如气缸盖、缸套、活塞、活塞环、气门、燃烧室、喷油器等)在使用一段时间后,零件表面粘着一层牢固的积炭。它具有密实、疏松、柔软等形态,颜色从黑至灰白,形成部位的温度约为200℃。积炭的产生是由于柴油及渗入气缸中的机油燃烧不完全,而形成的一种复杂混合物。由于炭的导热性较差,零件表面大量炭的聚积,将导致零件局部过热,使其刚度、强度下降,严重时还会造成喷油嘴烧结、气门烧蚀、活塞环卡死、拉缸等严重事故。同时,高温颗粒的炭聚积在燃烧室内还会引起表面点火、造成功率下降(据有关实验数据,功率下降2~15%)以及燃烧室的容积减小,实际压缩比增大,形成早燃和爆燃等不良现象。此外,积炭的大量聚积,还会污染润滑系统,堵塞油路和滤清器,缩短柴油机的使用寿命,因此在修理时必须清除。zsL柴油发电机组租赁,发电机组租赁,东莞发电机出租,江苏发电机组租赁,浙江发电机组出租,静音型发电机组租赁,特种集装箱,定制
(1)机械法
机械法是采用钢丝刷、竹片或砂布打磨等清除积炭的方法,可按照零件清洗部位的形状做成专用刷子,如清除喷油器喷孔周围积炭可用细铜丝刷刷净、压力室用铜丝做成专用通针插入刮净。气门导管、气门座积炭可用圆柱形金属刷来清除。
机械法清除积炭工效低、清除质量差,有些部位难以刮除干净,还会留下许多细小划痕,成为新积炭的生长点,破坏零件的粗糙度。因此精度高的零件不宜采用该法。
(2)喷核法
喷核法是利用高速气流将粉碎后的核桃、桃、杏的核壳颗粒喷向零件表面以去除积炭的方法。此法除积炭的效率高、彻底干净,但需要专用设备形成高速气流,相对成本比较高,因此也不宜广泛采用。
(3)化学法
化学法是使用一种化学溶剂一退碳剂将零件表面的积炭软化,使它失去与金属结合的能力,然后将软化的积炭除去的方法。此法优点是效率高、除积炭效果好,不易损坏零件表面。退碳剂一般由积炭溶剂、稀释剂、缓释剂和活性剂4种成分组成。退碳剂的种类较多,如按金属零件材料不同分为钢件退碳剂和铝件退碳剂。这是因为有些退碳剂中含有对铝制品起化学腐蚀作用的成分(如苛性钠),所以只适合于钢件退碳。
1)无机退碳剂。由无机药品与水配制而成,需要加温使用。
使用无机退碳剂时将溶液加热到80~90℃,零件在溶液中浸泡2h,待积炭软化后取出。然后用毛刷刷除转化的积炭,再用含有0.1~0.3%的重铬酸钾的热水清洗,用软布擦干,以免锈蚀。
2)有机退碳剂。由有机溶剂配制而成的退碳溶剂,其退碳能力强,对金属无腐蚀作用,且可在常温下使用,主要用于精密零件的退碳。
①醋酸已酯4.5%、乙醇22%、丙酮1.5%、苯40.8%、石醋1.2%、氨水30%。配制时,只要按上述重量百分比称重后混合均匀即可。使用时将零件放入溶剂内浸泡2~3h,取出后用毛刷蘸汽油,刷除软化的积炭,本溶剂对铜有腐蚀作用,所以不适用于含铜的零件退碳,对钢铁、铝件无腐蚀。该配方同时具有去除旧漆层的作用,使用时应具备良好的通风条件。
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