柴油发电机在使用的过程中磨损是难免的,那么如何避免发电机组的过度摩擦呢?怎样去控制发电机组的磨损度呢?接下来就由
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燃料和润滑油的质量要和柴油机的结构相适应。柴油中若含有硫或其它杂质时,在燃烧过程中便会产生酸类和其它腐蚀性物质,加速气缸的磨损;柴油中重质馏分过多,燃烧后便容易形成积炭,使活塞环与气缸产生磨料磨损;柴油粘度的大小对混合气形成、供油设备工作可靠性都有影响。对润滑油来说,影响大的是粘度和抗氧化性,应根据柴油发电机组柴油机的工作条件合理选择使用,切不可乱用。
柴油机的磨擦随着转速和负荷的增加而增加。因为负荷增加时,磨擦表面上的单位压力增加,热状况不良。当转速增加时,单位时间内磨擦的次数半加,而在同一功率下,转速增加比负荷增加时磨损要大。但过低的转速由于不能保证良好的液体润滑条件,同样使磨损增加。所以,对一定的柴油机来说,有一个适合的工作转速范围。
柴油机经常加速、减速、停车和起动等不稳定工作时,由于转速和负荷的频繁变化,柴油机润滑条件不良,热状态不稳定,磨损便增大。特别是在起动时,曲轴转速低,机油泵供油不及时,再加油温低,机油粘度大,磨擦表面难以建立液体润滑,磨损是很严重的。
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